ٻيڙيءَ تي مٽيءَ جو دٻو ڇا آهي؟

بحري صنعت ۾، هڪمٽيءَ جو دٻوهڪ قسم جو ٿلهو اسٽرينر آهي جيڪو جهاز جي سامونڊي پاڻي يا فلوئڊ انٽيڪ سسٽم ۾ نصب ڪيو ويندو آهي. ان جو بنيادي ڪردار مضبوط ملبہ، سامونڊي واڌ، ريتي، گاد، خول، ۽ زنگ جي ذرڙن کي فلٽر ڪرڻ آهي ان کان اڳ جو اهي آلودگي پمپ، گرمي ايڪسچينجر، يا ٻين نازڪ مشينري ۾ داخل ٿين. هي سادو پر ضروري ڊوائيس جهاز جي سامونڊي پاڻي جي فلٽريشن جي عمل ۾ دفاع جي پهرين لائن طور ڪم ڪري ٿو، هموار ۽ محفوظ آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو.

جڳھ ۽ تنصيب

مٽيءَ جا دٻا عام طور تي پائپ لائن جي هيٺين نقطي تي نصب ڪيا ويندا آهن، اڪثر ڪري سڌو سنئون سمنڊ جي سيني سان يا سمنڊ جي پاڻي جي پمپن جي سکشن واري پاسي سان ڳنڍيل هوندا آهن. هي اسٽريٽجڪ پوزيشن يقيني بڻائي ٿي ته ايندڙ سڀ سامونڊي پاڻي حساس سامان تائين پهچڻ کان اڳ مٽيءَ جي دٻن مان گذري ٿو. اهي عام طور تي هيٺ ڏنل هنڌن تي مليا آهن:

• ①انجن روم سامونڊي پاڻي جي کولنگ سسٽم

• ②بيلاسٽ پاڻي جو نظام

• ③ باهه وسائڻ واريون سامونڊي پاڻي جي فراهمي جون لائينون

• ④ بلج ۽ بيلسٽ پمپ سکشن

مٽيءَ جو دٻو ڪيئن ڪم ڪندو آهي

مٽيءَ جي دٻي ۾ هڪ هٽائڻ واري سوراخ ٿيل پليٽ يا ميش اسڪرين هوندي آهي جيڪا ڪانسي، ڪاسٽ اسٽيل، يا اسٽينلیس اسٽيل جهڙين شين مان ٺهيل سنکنرن جي مزاحمتي باڊي اندر رکيل هوندي آهي. جيئن سمنڊ جو پاڻي مٽيءَ جي دٻي مان وهندو آهي، وڏا مضبوط ذرڙا اسڪرين تي ڦاسي پوندا آهن، جڏهن ته صاف پاڻي پمپ يا ڊائون اسٽريم سسٽم ڏانهن جاري رهندو آهي.

ڪارڪردگي برقرار رکڻ لاءِ، مٽيءَ جي دٻي کي صفائي دوران جلدي رسائي لاءِ بولٽ يا هِنگ ٿيل ڍڪ سان ٺاهيو ويو آهي. عملو عام طور تي مٽيءَ جي دٻي کي باقاعدي طور تي کوليندو ۽ صاف ڪندو آهي، خاص طور تي انهن علائقن ۾ جتي سمنڊ جي واڌ ويجهه يا گپ واري پاڻي وڌيڪ هوندو آهي.

ڇو مٽيءَ جا دٻا جهازن لاءِ ضروري آهن؟

مٽيءَ جي دٻي کان سواءِ، غير فلٽر ٿيل سامونڊي پاڻي سبب ٿي سگهي ٿو:

• ①گھرندڙ ذرڙن مان پمپ کي نقصان

• ②ملبي جي جمع ٿيڻ جي ڪري پائپ لائنن ۾ رڪاوٽون

• ③فاؤلنگ جي ڪري گرمي مٽاسٽاڪار جي ڪارڪردگي گھٽجي وئي

• ④ محدود ٿڌي پاڻي جي وهڪري جي ڪري انجن جو اوور هيٽنگ

• ⑤غير منصوبابندي ڪيل مرمت جي ڪري سار سنڀال جي خرچن ۾ اضافو

نقصانڪار ملبي کي جلد پڪڙڻ سان، مٽيءَ جو دٻو ٽٽڻ ۽ ٽٽڻ کي گهٽائي ٿو، خراب ٿيڻ کي روڪي ٿو، ۽ جهاز جي قابل اعتماد آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو.

سار سنڀال جا طريقا

سسٽم کي اثرائتو رکڻ لاءِ، جهاز جا انجنيئر هڪ معمولي مٽيءَ جي دٻي جي صفائي جي شيڊول تي عمل ڪندا آهن، جيڪو ٿي سگهي ٿو:

• ①روزانو يا هفتيوار تيز تلچھٽ واري پاڻيءَ ۾

• ②اڇلي يا مٽيءَ وارن علائقن ۾ پورٽ ڪالن کان اڳ ۽ پوءِ

• ③ مشڪل سامونڊي حالتن ۾ هر انجن روم جي نگراني دوران

صفائي دوران، اسڪرين کي هٽايو ويندو آهي، ڌوتو ويندو آهي، ۽ نقصان جي چڪاس ڪئي ويندي آهي. جيڪڏهن ميش خراب يا خراب ٿي وئي آهي، ته فلٽريشن جي ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ لاءِ ان کي تبديل ڪيو ويندو آهي.